近日，由中船海装与重庆大学联合培养的博士后谭建军圆满完成了各项研究计划，以优异成绩通过答辩，顺利出站，这是中船海装国家级博士后科研工作站第一位出站的博士后，标志着中船海装在高层次科研人才培养工作上取得了新突破。

会上，谭建军博士就其研究课题以及在博士后工作站期间的工作情况作了汇报，他紧密围绕海上浮式风机传动链动力学分析及动态设计中的关键科学问题开展研究，提出了计入传动链多级传动结构特征的海上浮式风机全耦合动力学建模、传动链高效动力学分析及动态优化方法，为海上浮式风机系统刚柔耦合动力学建模与动态设计提供了理论指导。谭建军博士提出的浮式风机传动链结构解耦边界条件、基于工况加权的浮式风机传动链动态优化方法为企业提供了较好的理论参考，属于共性关键技术，可以推广应用于类似的海上风机系统耦合动态分析与大功率风机传动链动态优化设计，支撑风电机组的高质量研发。

中船海装高级专家、企业培养导师对谭建军博士在站工作期间的工作成绩及表现进行了点评，经专家组集体评议，一致认为谭建军博士的研究成果具有一定理论意义和应用价值，达到了出站要求，同意出站。

什么是博士后科研工作站

博士后科研工作站是指在企业、科研生产型事业单位和特殊的区域性机构内，经批准可以招收和培养博士后研究人员的组织，是产、学、研相结合增强组织自主创新能力的有效载体，对吸引集聚博士后人才、促进技术创新、推动科研成果转化具有重大意义。

中船海装因何获评

2020年11月，国家人力资源和社会保障部、全国博士后管理委员会批准中船海装设立国家级博士后科研工作站，这是继获批市级博士后科研工作站、重庆市研究生联合培养基地之后，中船海装在科研平台建设和高层次创新人才培养上取得的又一新突破。

成立近20年，中船海装始终坚持技术进步、科技强企、创新驱动。公司先后申请发明、实用新型和外观设计专利672个；牵头和参加国家、行业标准制定91项；牵头完成国家级、省部级科研项目20余项；拥有科技创新平台9个（国家级3个，省部级6个），其中“国家海上风力发电工程技术研究中心”为科技部唯一授权组建。

为进一步厚植“第一资源”，激发“第一动力”，自获批设立国家级博士后科研工作站以来，中船海装制定了科学、合理、规范的博士后管理制度，同时借助高校和科研院所的研发实力，与清华大学、重庆大学、华北电力大学、哈尔滨工程大学、702研究所等建立了友好合作关系，促进了技术交流共享，多层次、多领域、多维度强化人才和科研的统一结合。

博士后人才是企业高质量发展的“推进器”和“新引擎”，中船海装将继续充分利用好博士后工作站平台，致力打造高层次科研人才孵化基地，不断提升公司科研能力和创新水平，助推风电行业高质量发展。