这个时代奔跑得很快，你想要领先或让别人无法追上你，必须创新。

      风电行业低风速时代的到来，考验着中国海装的创新能力，如何提高驾驭低风速的技术，成为中国海装科技创新奔跑的方向。

      《风电发展“十三五”规划》指出，加快开发中东部和南方地区陆上风能资源，将中东部和南方地区作为我国“十三五”期间风电持续规模化开发的重要增量市场。

       面对陆上风电市场“孔雀东南飞”的大势，中国海装把准时代脉搏，牢牢抓住科技创新这一企业发展的“牛鼻子”，一方面将创新的目标瞄准在了研发更大功率的陆上风电机组上，另一面则聚焦在了增高塔架高度上。2017年在成功开发出下一代陆上大功率风电机组的同时，也同步启动了增高塔架高度这一科研项目。

       在分析传统全钢塔架在增高时会面临塔壁厚度、运输高度及重量、制造成本等方面存在着弊端之后，中国海装选择了钢混塔筒（混凝土+钢制）技术方案，这一方案兼具了安全性和经济性。

       120米轮毂高度钢混塔筒研制项目就这样应运而生，由于其技术难度高、挑战大，被中国海装党委列为党员攻坚克难示范工程，以期望项目组成员牢记使命、勇于担当、攻坚克难，填补钢混塔筒空白，增强公司的市场竞争力。

       为攻克120米轮毂高度钢混塔筒研制工作，2017年，中国海装研究院牵头、联合整机交付中心、工程技术公司，调集12名科研精兵强将，成立临时党小组，着手项目研制工作。

      “此次混合塔筒的研发，中国海装充分调研了国内高塔筒的使用情况，结合国内的制造水平，选用了一种成熟的钢混塔筒型式，该型式的塔筒在国外已有上千台的运行业绩，技术成熟、稳定，海装结合自身机组的特点进行了完整的钢混塔筒设计、制造、吊装等工作，填补了产品空白。”研究院党支部书记、院长介绍说。

有了技术方案，接下来就是技术实施。在混合塔筒项目中，工程设计包括对混凝土塔筒的疲劳强度、极限强度、动态性能、抗震性能、基础稳定性等进行计算与优化，同时还涉及到混凝土塔筒的生产、运输和安装等各个环节的方案、工具、质量管控的实施。对于中国海装而言，这些都是初次涉及，有大量的难题亟需解决。

但党小组不畏这些“拦路虎”，在党小组组长及项目负责人的带领下，项目组党员及成员心往一处想，劲往一处使，集智集慧，群策群力，敢啃科技研发中的硬骨头，吹响了攻坚克难的集结号。

钢混塔筒混凝土段载荷仿真建模不同于传统钢结构塔筒，需要在仿真软件中依据塔筒设计参数做尺寸和材料属性的转化处理。在这个过程中，载荷工程师宫伟与设计方进行了多轮讨论和试算。在载荷计算过程中，针对钢混塔筒固有频率和动力学特性，提出了切实有效的优化降载策略，保证了塔筒设计的安全和经济性。

模具是混凝土塔筒生产的重要工具，模具设计的好坏直接影响产品的优劣，为推进设计工作，共产党员陈庆、骆光进和Mecal设计人员共同进行连接段模具和翻转平台的设计工作。“当时我们是顶着巨大压力的，此前没有从事过相关设计，我们也是摸着石头过河。”陈庆回忆起北京那一个月，他和骆光进商量设计方案，与Mecal设计人员沟通想法，利用周末时间针对性学习模具设计，最终设计出满足要求的模具和储存工装。

在防雷系统设计过程中，原方案需要额外增加8根镀锌钢作为引下线，同时还需使用专用夹具，防雷工程师吕彬提出可以采用塔筒内部的钢筋作为引下线的想法，并根据ICE61400-24和国标设计出新的防雷方案，这一设计方案不仅大大降低了成本，且供货周期短，也得到了中国西南勘察设计院及构件生产厂家的一致好评。

拼装、灌浆是混凝土塔筒安装的关键工序，孔维博和吊装公司一起经过多次分析和试验，采用创新的温度场灌浆加热保温分析技术、云平台远程加热温控技术、分块大尺寸多维度高精度砼筒组拼灌浆技术，成功实现了低温环境下冬季灌浆施工，创立了超高混塔施工新工法。

海装混塔采用体外张拉，具备施工简便、可维护性好的优点。为节省工期，李强和预应力后张施工公司一起完成了的防打搅编索方案、高准确性穿索对孔方案、整束穿索防刮碰提拉技术等方案的优化，摸索出更可靠、更高效的穿索张拉施工方式。

三月的春风渐渐地吹醒了广袤的黄河故道，成片的田野里开始吐出新芽，在河南省安阳市内黄县境内，中国海装120米轮毂高度钢混塔筒项目现场一派火热，他们正在紧张地进行着混凝土塔段吊装。

万丈高楼平地起，2017年深冬，项目组地基负责人张涛，清楚的记得基础浇筑那天，他和工程技术公司员工陈育锋早上8点就从县城赶到现场，协调现场及施工人员。

在现场接近零度的气温让大地陷入了沉寂，刺骨的寒风呼啸着，让人瑟瑟发抖。由于基础浇筑量大，需要严格控制浇筑的间隔时间，两人就与混凝土厂商对接，将两车相隔时间严格控制在两小时内，同时实时查看机位的浇筑情况。午饭是泡面，晚饭是面包和矿泉水，直到第二天凌晨，500方混凝土才浇筑完毕。

混凝土段与钢塔之间需要转接段进行连接，这也是整个混合塔筒技术的关键点。在转接段安装当天，整机交付中心张洪雨、工程技术公司任二鹤，下午2点就爬上塔筒准备土浇、清理等工作，下午5点开始安装塔筒长螺杆和转接段，但过程并没想象的那么顺利，直至半夜11点半才终于将转接段成功对接安装。“我记得那天回到地面，头都有些眩晕。”在83米塔筒的高空上，张洪雨整整待了10个小时，而这样的状态对每个现场的海装技术人员来说，都是常态。

不管是混凝土浇筑还是塔筒吊装，在施工现场，总会看到一个身影伫立，他就是项目负责人罗伟，即使是大风、降雪、扬沙、严寒，只要是施工仍在进行，他都要对每个环节进行把关。“那天扬沙特别大，他本来穿的是黑色羽绒服，结果在扬沙里待了一天，衣服都变成咖啡色了，头发上也是一层厚厚的沙子。”回忆起现场施工的日子，项目组的成员都历历在目，他们说，罗伟更像是带着他们前进的榜样，这就是共产党员的先进模范作用。

3月22日下午2时，中国海装首台120米轮毂高度钢混塔筒在内黄成功吊装，望着这台高大的机组耸立在蓝天白云下，项目团队的每个人像看着自己的孩子一样，高兴之情溢于言表。

据罗伟介绍，这款“海装造”的120米钢混塔筒能大大提高风电机组的“捕风能力”——发电量将提高5%，为业主带来更可观的经济效益，同时也标志着中国海装已掌握低风速地区高塔技术，是继中国海装成功研发3MW陆上大功率机组之后，又一次在低风速领域的谋篇布局，将开启全面驾驭低风速时代的新征程。

不管风儿往哪儿吹，我都要将你追。这群热血男儿、铿锵玫瑰，将青春的汗水与智慧，奋斗的激情与热情，挥洒在了追风逐梦的征程中，让这“海纳百川、装备天下”的梦想之花傲然绽放。